汽車發(fā)動機(jī)在使用中,，除氣缸發(fā)生的“圓度”和“圓柱度”磨損外,，缸體和缸蓋還會出現(xiàn)破裂損傷、結(jié)合平面變形,、水道口腐蝕以及螺孔,、火花塞孔缺損等現(xiàn)象。為防止氣缸鏜削或更換缸套后,，因修理缸體導(dǎo)致氣缸變形現(xiàn)象,，在鏜缸或更換缸套前應(yīng)先進(jìn)行缸體和缸蓋的外部檢修。

   缸體是發(fā)動機(jī)的基礎(chǔ)零件,，缸蓋是發(fā)動機(jī)的主要零件之一,。缸體與缸蓋多用灰鑄鐵或鋁合金鑄造（如捷達(dá)、桑塔納車型發(fā)動機(jī)缸體為灰鑄鐵制成,；缸蓋為鋁合金制成,；富康車型發(fā)動機(jī)缸體和缸蓋均為鋁合金制成），它們的結(jié)構(gòu)形狀復(fù)雜,，工作時(shí)受熱和受力情況也比較復(fù)雜,，不僅各配合副本身會因摩擦而磨損,，而且缸體還可能因?yàn)榇嬖阼T造殘余應(yīng)力而產(chǎn)生變形,，破壞各配合副的相互關(guān)系,；各部分因工作溫度不均勻引起的熱應(yīng)力還可能導(dǎo)致裂紋，這些都會影響到整個(gè)發(fā)動機(jī)的性能指標(biāo),、工作可靠性和耐久性,。

   下面我們主要就缸體和缸蓋螺紋孔的檢修進(jìn)行主要說明：

   汽車的發(fā)動機(jī)在修理作業(yè)中，由于拆裝不當(dāng)或螺紋在工作中磨損造成螺紋損壞的均可采用鋼絲螺套進(jìn)行**的修復(fù),。但是如果螺孔周圍及螺栓緊固部位附近龜裂現(xiàn)象嚴(yán)重時(shí),，應(yīng)更換缸體或缸蓋。

   螺孔螺紋損傷,，通常用目測和將螺栓,、火花塞旋入螺孔的方法進(jìn)行檢驗(yàn)。缸蓋上裝火花塞的螺孔螺紋損傷不得多于1牙,，缸體與缸蓋上其他螺孔螺紋損傷不得多于2牙,。

   使用鋼絲螺套對已經(jīng)損壞的內(nèi)螺紋孔進(jìn)行修理時(shí)，首先用規(guī)定的鉆頭將損壞的螺紋孔擴(kuò)大,，并使用鋼絲螺套專用ST絲錐按規(guī)定攻出螺紋,，然后使用專用工具裝入將鋼絲螺套裝入螺紋底孔內(nèi)，即可形成一個(gè)和原螺栓配套的標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)螺紋,。它的內(nèi)螺紋與原螺紋孔的螺紋尺寸相同,。

   至此，我們使用鋼絲螺套**地修復(fù)了發(fā)動機(jī)缸體和缸蓋螺紋孔的滑絲,，并形成了一個(gè)符合相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的高精度內(nèi)螺紋,，其各項(xiàng)性能均優(yōu)于直接用絲錐攻絲形成的內(nèi)螺紋。